当地概况

青海公路大全
　　2000年底青海省公路里程共22679公里,其中有路面里程19122公里,包括高级963公里,次高级5127公里,中级2957公里,低级10076公里,无路面里程3575公里。目前,省境内5条国道构成“两横”(即国道109线、国道315线)“三纵”(即国道214线、国道215线、国道227线)主骨架,23条省道纵横交错,330多条县乡道路脉络相连,形成,幅射全
省城乡牧区的公路网。
　　
　　我省地处江河源头,河流众多,全省现共有桥梁46804米/1930座,其中永久性桥梁1923座,占99.6%,特大桥和大桥已建成70座。青海地处高海拔地区,境内有许多巍峨高耸的山脉冰峰,公路翻越高山,大部分为越岭公路,国道227线大坂山隧道1530米,为亚洲海拔最高的隧道,省道五河路两条隧道202米。
　　
　　按照交通先行,造福青海的宗旨,结合实际制定了青海省公路"十五"计划,到2005年公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面8000公里实现西宁和格尔木出口路为高速公路或一级公路。西宁至州府达到二级公路,州到县达三级公路,县县通油路,乡乡通公路,东部农业区行政村通公路,牧业区通公路或通机运车。
　　
　　国道和省道
　　
　　国道109线 (北京--拉萨),全长4590公里。其中青海境内段起自民和享堂桥,经乐都、平安、西宁、湟源、倒淌河、茶卡、都兰、格尔木至唐古拉山口出省,全长1484公里。沿途翻越日月山、察汗寺山(橡皮山)、旺尕秀山、脱土山、昆仑山、风火山、唐古拉山等崇山峻岭,跨越湟水河、察汗乌苏河、香日德河、格尔木河、雪水河和长江源头的楚玛尔河、北麓河、沱沱河、通天河等溪涧河道,穿过峡谷、草原、盆地、戈壁、沼泽、冰川、多年冻土地带等。沿线景色壮丽,气象万千,一派高原大漠风光。国道109线青海段,以西宁为界往东称甘(肃)青(海)公路,往西称青(海)(西)藏公路。甘青公路虽然只有110公里,但自古就是出入青海的咽喉要道。解放后经过四次大规模改建,现全线已达二级公路标准,成为外通甘肃、内地,内连东部农业区的省内主要干道。青藏公路又分东段(西宁至格尔木)与南段(格尔木至拉萨)。东段穿行于草原戈壁之间；南段低岭宽谷,在古代神话中是神仙荟聚的仙池瑶台,在近代被外国探险家称为"生命禁区",气候高寒,冰冻期达九个月之久,永冻层厚达120多米。青藏公路自1954年12月25日初通后,经过五次大规模改建,总里程由初通时的2100公里缩短为1937公里,行车时速由改建前的25-30公里提高到70-80公里,行车时间由月山段已达到二级油路GBM标准,日月山至格尔木段已由三级油路向二级油路标准改建。全线均达到桥涵永久化、路面黑色化,成为当今世界上海拔最高,具有"世界屋脊公路"美称的“黑色长龙”。
　　
　　国道214线 起于青海省西宁市,经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛(省界),进入西藏昌都,最终到达云南省景洪县,全长3184公里,其中青海境内长1111公里。1954年前,西宁至结古段称青藏公路,后西宁至格尔木至拉萨公路(青藏公路)修通后,改称为青康公路。青康公路在青海境内走向和沿线所经站点,与"唐蕃古道"大体一致,自古以来就是汉藏经济文化交流的孔道,流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事。公路联结海南、果洛、玉树3个藏族自治州,翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江天堑,沿线地形复杂,气候高寒,被人们视为险道畏途。解放后,国家多次对青康公路进行改建,公路路况逐步改善,尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中,建成三级公路485.4公里,其中黑色路面305.6公里,水泥混凝土路面7.5公里,目前,214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇821公里路段中,除姜路岭至清水河有293公里属多年冻土或连续冻土外,其余均达到了三级油路标准,成为青海省第二条进藏通道。
　　
　　国道215线 起于甘肃省安西县的柳园镇,经敦煌、阿克塞岔路口后,翻越当金山口,进入青海境内,再经花海子、鱼卡、大柴旦、察尔汗盐湖至格尔木,全长653公里,其中青海境内长399公里。1981年11月30日列入国家干线公路,曾称"青藏公路支线"、"敦格公路",亦称"柳格公路"。 215国道北端于柳园镇与兰新铁路相接,是海西州和西藏地区客、货运输的主要转运线；由当金山岔口、鱼卡西行可至戈壁油城花土沟和茫崖石棉矿,进而入新疆；在察尔汗盐湖地区与青藏铁路齐头并进,南至格尔木与青藏公路相接,是沟通甘肃、新疆、青海、西藏四省区和纵贯柴达木盆地的重要干线。举世闻名的"万丈盐桥"就"架设"在号称"盐湖之王"的察尔汗盐湖上。其路基、路面用料几乎都是纯结晶盐。养路员工采用平整盐盖、填塞溶洞、铺筑盐块、浇撒卤水等简易方法养护盐路。盐路象一座桥浮设在卤水之上,长度33公里,美名为"万丈盐桥"。万丈盐桥笔直、平坦,可于柏油路相媲美。它的建成,一开在盐渍土地区筑、养路的先河,在公路史上是一个创举。 215国道青海段自1955年建成简易公路后,多次改建提高等级。1994至1998年先后投资4750和3400万元,对当(金山) (大)柴旦段18606公里和(格)尔木(钾)肥厂段30.25公里,进行三级油路改建,使全线除"万丈盐桥"外,基本实现路面黑色化,时速由原来的40公里提高到80-100公里,被人们誉为"中国西部的高速公路"经济效益的社会效益十分明显。
　　
　　国道227线 青海段亦称"宁张公路",起自青海省西宁市,经大通桥头镇、青石嘴、俄堡、扁都口(省界)至甘肃省张掖市,全长345公里.其中青海省境内245.5公里.路线翻越大坂山、景阳岭、俄堡岭,跨黑林河、宝库河、浩门河, 横穿祁连山脉,进入甘肃河西走廊地区与312国道相连。其中西宁至大通段兼负着繁重的运煤任务,是青海省混合交通量最大的路段之一。 227国道青海段的走向与古代道路交通道路的西平张掖道大致相似,是古代"丝绸之路"南线的一段,在历代军事上发挥过重大作用。张骞第一次出使西域、霍去病2两次北击匈奴、隋炀帝杨广西征土谷浑,走的都是这条路。但真正建成公路,却是始于1950年4月。限于当时的财力、物力,建设标准低,通行能力差,尤其是大坂山越岭地段,每年有大雪封山之患。后经四次较大改建,技术状况逐步提高。特别是第四次大规模改建,历时9年,投资2.898亿元,改建里程达242公里,并在大坂山修建了亚洲海拔最高的道路隧道。到1998年底全线除黑泉水库20公里改线路段尚未铺油路以外,其余全部达到三级油路标准,成为青海省南接青藏、青新公路,北连欧亚大陆桥的重要出省通道。
　　
　　国道315线 起自青海省西宁市,经湟源、海晏、刚察、天峻、察汗诺、乌兰、德令哈、大柴旦、鱼卡、一里坪、黄瓜梁、花土沟、茫崖石棉矿(省界),终点至新疆的喀什,总里程3011公里。其中青海境内长1281公里,公路穿越东部农业区、草原牧业区、戈壁荒漠区、风蚀残丘区(雅丹)地貌、盐渍土地区,连接三地(州),10个县(市、行)以及石油、天然气、石棉等富集资源开发区,交通位置十分重要。1954年修建时,由于财力、物力的限制,各种病害多,建设标准低,通行能力差。后几经改建,尤其是被交通部列入公路建设"八五"计划后,公路路况大为改善。目前,西宁至宗务隆山613公里路段已实现了路面黑色化。宗务隆山至大柴旦、茫崖至石棉矿等路段正在改建中。
　　
　　平大公路(省道) 起自海东行署所在地平安镇,越青沙山、五道岭至化隆,在伊麻目跨黄河桥至循化县城,再经清水、白庄、道纬至大力山省界,全长172公里。沿线海拔较低,气候温和,物产丰富,是青海的重要产粮区。国家在黄河上游规划建设的李家峡、公伯峡、积石峡水电站的专用公路,都于平大公路相连,是海东地区和化隆、循化两个少数民族自治县的经济、文化命脉。1969年9月15日,国务院、中央军委将其列为国防公路建设项目之一。经过多年不断建设改善,目前全线已达到三级公路标准,其中黑色路面114公里。
　　
　　西互公路(省道) 起于青海省西宁市,经陶家寨,至互助土族自治县威远镇,全长44公里。1938年在原有大车道上加以改善,勉强可通汽车,1956年重新选线,按六级标准修筑；1972铺筑成为黑色路面；1986年进行局部改善；1993至1995年又投资1302万元对全线按三级油路标准进行改建,并达到GBM标准。现在的西互公路平坦顺直、行车舒适、线形美观,被土乡人民称为"致富路"、"生命线"。
　　
　　阿赛公路(省道)起自化隆县的阿岱村,经下多巴、群科、尖扎桥头、同仁、泽库至河南县赛尔龙(省界),全长297公里。北上可通省会西宁,中连黄南州全境,南下可达甘肃碌曲、玛曲县,进而通向四川省会成都市,是西宁经甘入川的一条捷径。阿赛公路初通于50年代初,属"就地爬行"的等外公路。后经多年养护,路况有所提高。目前,阿岱至同仁98公里路段已建成三级油路,根除了隆务峡险阻路段的"卡脖子"现象；同时,新辟路线22公里,使麦秀山险阻路段达到三级砂砾路面标准；同仁至赛尔龙段也已列入建设计划。阿赛公路路况的不断改善,为黄南州的社会经济发展插上了腾飞的翅膀,被藏族同胞称为"生命线","输血管"。
　　
　　西久公路(省道) 西久公路宁果段北起西宁市,沿南川河东岸进入湟中县,经逯家寨、总寨、徐家寨、老幼堡、上新庄翻越拉脊山,过尕让沿黄河北岸至贺尔加过黄河大桥、经贵德县河西镇入温泉沟,翻越驼图山,经过马营、黄沙头、王加、南北滩、尕群村,翻阿毛垭口、克穆达垭至拉加寺,再跨黄河至军功,翻黑土山垭口到达果洛州府大武镇,全长435公里。80年代以前,虽多次对局部路段进行过整建,但只有西宁至贵德 段能保证通车。；80年代以后,西久公路宁果段先后被列为国家“六五”、“七五”重点建设项目。1990年8月,历时8年投资达1.0082亿元的新、改建工程竣工通车,全线达到三级路面标准；1992年7月西宁至贵德段实现了路面黑色化。至1998年底,又新铺油路213公里,目前已实现全线油路化。西久公路宁果段的全线打通及技术等级的不断提高,结束了长期以来省会西宁至果洛州府要绕道花石峡、玛积雪山的历史,缩短里程175公里。成为连接青南牧区、发展民族地区经济、抗雪救灾、巩固民族团结的运输大动脉。目前该路段正在进行高等级改造。
　　
　　高等级公路
　　
　　西宁至湟源一级公路 路线全长48.45公里,设计行车速度100公里/小时,路基宽度25.5/22.5m,桥涵设计荷载为汽车-超20级,挂车-120。其中,西宁市西出口13公里城市主干线宽度为40m,隧道净宽9.25m,土方337万方,大桥：单线2056.858米/14座,双线5999.806米/17座,中桥：单线108米/5座,双线523.15米/7座,小桥9座,桩基总量1081根,隧道1560米/4座,通道、涵洞144道,浆砌片石19.25万方。项目总投资14.97亿元,建设期2000-03年。截止2002年底累计完成投资11.99亿元。2003年计划投资2.98亿元,1-3月完成投资3900万元。2003年7月1日竣工。
　　
　　西湟一级公路西出口工程涉及西宁市城市中长期规划,在设计中多次与西宁市和市建设、土地规划等部门多次协商,并经交通部批准选定了最优的设计方案。
　　
　　湟源至倒淌河一级公路(湟倒一级公路)湟倒一级公路是109国道的主要路段,是青海省省会西宁通往西藏及省辖玉树、海南、海西州的主要交通要道,自古称之为“青藏咽喉”。项目总投资约7.04亿元,全长47.3公里。设计行车速度60公里/小时,路基宽度22.5米,全线桥涵设计车辆荷载汽车一超20级,挂车120。沿线共设大桥778.5米/4座,中桥542.4米/6座,小桥246.5米/17座,涵洞78道,隧道492米/3座,平面交叉6处。
　　
　　湟倒一级公路处于青海东部峡谷地带,海拔较高,自然条件艰苦,沿线地质地貌条件极差。于2001年10月12日正式开工建设,原计划工期为3年,9月28日通车,比计划工期整整提前了1年,这在青海公路建设史上树立了新的里程碑。
　　
　　西宁-马场垣高速公路 工程全长118公里,项目总投资42.26亿元,建设期2000-03年。是丹东—拉萨国道主干线的重要组成部分,是内地通往青海、西藏的交通要道,也是连接兰州和西宁两大省会城市的快速通道,它在国家及青海公路网中起着举足轻重的作用。其中,西宁-平安段35公里,项目投资11.1亿元,已于2002年6月底竣工并交付使用。平安-马场垣段83公里,项目投资31.16亿元,2001年开工,2002年底累计完成投资33亿元,完成总工程量70.3%。2003年计划投资9.26亿元。1-3月完成投资1.82亿元,2003年7月1日竣工。
　　
　　西宁-马场垣高速公路包括平西高速公路和马场垣至平安高速公路两部分。平西高速公路和作为我省第一条高速公路,2000年2月17日正式开工建设。路线起自青海省东部海东行署所在地平安县,通过平安互通立交与109国道(二级公路)及临(夏)平(安)公路(三级公路)相连。接着路线跨至湟水河北岸向西行,跨红崖子沟,经曹家堡、小峡后进入西宁市,并继续沿湟水河北岸西行,至沙塘川跨河,经西宁火车站至终点西宁市城北朝阳,与祁连路相接,全长34.78公里。马场垣至平安高速公路位于青海省海东地区,是交通部规划的丹东至拉萨国道主干线的重要组成部分,是沟通青海西宁与甘肃兰州两个相阻不远的省会城市公路快速通道的重要路段。线路从青海省与甘肃省交界的马场垣乡湟水河北岸起经民和县北、老鸦峡、高庙镇、乐都县南至平安县城北侧,与平安至西宁高速公路互通立交相接。
　　
　　西宁至大通高速公路 路线全长36.512公里,其中K2+700-K7+330段为二级公路,长度4.63公里,其余为高速公路,长度31.882公里。位于青海省东北部,路线起点K2+700位于大通县桥头镇三号桥以北,上跨三好桥,二号桥,一号桥后落地,沿北川河东岸南下,经老营庄(K7+300,海拔2430米),黎明化工厂(K12+000,海拔2400米)、鲍家寨北线路口(K18+825,海拔2354米)、双苏堡至西宁市朝阳(K39+212.093,海拔2275米),与朝阳互通立交相接,是国道277线(西宁至甘肃张掖)的首段,也是青海省会西宁通往河西走廊,新疆的重要通道,是西部开发省际公路的主要通道之一,是青海省的北大门。项目总投资7.5亿元,建设期2002-04年。2002年底开工建设,当年完成投资1000万元。2003年计划投资3.5亿元。1-3月完成投资8076万元。
　　
　　西宁至湟中高速公路(西塔高速公路)是西久公路的一部分,是省会西宁通往贵德、大武、久治及四川阿坝地区的主要通道,更是通往佛教圣地塔尔寺的唯一快速通道,它的建设将会缩短贵德县,果洛地区与西宁的距离,促进湟中县的经济发展,加强民族团结具有更大意义,工程总投资5亿元。
　　
　　起点位于西宁昆仑路与同仁路交叉口处南约350米处,即规划中的海南路起点,按照西宁市规划部门提供的规划线位布线,经高心所、沈家寨至商校,高速公路段接于海南路终点,通过规划中的城南新区,过宁湟公路,至蚂蚁沟与贵德支线和本项目中的二级公路相连。经过的主要村镇有：沈家寨乡、商校、新庄村立交、新安庄、元堡子村、谢家寨、张家庄、王斌堡、西村、陈家滩、塔尔寺、全长25.236506公里。
　　
　　主要工程：城市道路：分离式立交5座,涵洞2359.53m/4道,通道2座、人行天桥2座,路线长3.68667公里。 高速公路：小桥81米/3座,涵洞2359.53米/75道,分离式立交141.04米/3座、通道28座、车行天桥3座、互通立交2处,路线长16.91333公里。二级公路：小桥28米/1座、大桥275.49米/1座、涵洞186.47米/9道、通道4座、路线长4.636506公里。贵德支线：大桥164.08米/1座、涵洞60米/4道、路线长1.363858公里。
　　
　　平阿高速公路(平安至大力加山公路至阿岱段),是青海省“十五”期间重点建设的骨架道路“两横三纵三条路”中的一段,是青海省对外联系的八个出口道路其中两个出口的共用段,是加强西北与西南,中南地区经济联系的桥梁纽带,它在国家和青海公路网中起着重要的作用。项目建成后将改善这一地区的投资环境,发挥青海资源开发优势,促进青海省的经济发展,同时对加强民族团结和巩固国防也有重大意义。
　　
　　路线起点(K0+000)位于互助园艺长于平西高速公路(K90+694)处交叉,路线南跨湟水河、祁家村,经青海棉纺厂东北角,沿白沈家沟西岸南行,线位设置在山坡坡脚。并根据河道及河岸地形,选择适当位置换岸设线。经沈家、白家、大寨子、新庄、沙卡、古城至石壁、在窑路弯(六台沟)展线后,沿扎隆峡左岸南行以3403米特长隧道(右线)穿过青沙山,在全藏村上跨全藏沟、平大公路、浪龙沟,沿浪龙沟右岸下行至终点(阿岱),与建成的阿岱至大力加山二级公路及阿赛公路以平交相接,全长41.007939公里。沿线所经过的主要河流有湟水河、祁家村、白沈家沟及浪龙沟。
　　
　　本路是青海省对外联系的八个出口道路其中两个出口的共用段,通过互助园艺场及平安连接线简易互通式立交与省会西宁和海东地区联系,在大寨子、古城乡政府所在地设置两处互通式立交与附近城镇及其它公路联结,通过的主要城镇位平安镇、古城乡、扎巴乡。
　　
　　宁互一级公路(规划)计划总投资4.99亿元、全长34.72公里(含支线)的宁互一级公路,近日由省交通厅正式批准实施。该项目建成后,将结束互助土族自治县无高级公路的历史。将要建设的宁互一级公路由平西高速公路韵家口收费站处起,横跨兰青铁路、经沙塘川、双树两乡,最后与威远镇东环路相接。该项目的主要工程有617米特大桥1座,40米分离式立交桥1座,100米大桥2座,40米中座1座,涵洞120道,通道29道,土石方206万立方米及油面工程。
　　
　　著名隧道桥梁
　　
　　大阪山隧道 位于国道227线(西宁至张掖)104公里至109公里的大坂山越岭地段。大坂山山势陡峭,路线迂回曲折,垭口海拔3940米,每年冬春积雪达半年,常有封山雪阻之患。"八五"期间,大坂山隧道建设被国家交通部列入公路建设重点项目。1993年2月,由陕西公路勘察设计院进行勘测设计, 并首次向国内公开招标,由中标的铁道部第十六工程局第一 工程处承担施工。1995年8月18日正式开工。总投资1.56亿元,其中交通部拨款70%,青海省交通厅自筹30%。按三级公路标准施工,隧道净宽8.5米(其中行车道宽7米),净高4.5米,隧道长1530米,引线长2852米(包括7×30米大桥一座)。大坂山隧道 进口路面中心标高3792.75米,是海拔高度居亚洲第一,世界第二的道路隧道。施工中第一次应用国际通用的F1D1C管理模式,并采用了防洪泄水洞、排水板、土工布、保温层、防风保温门等多项先进防冻、胀措施。经过三年零三个月的艰苦施工,于1998年11月28日胜利贯通。该隧道建成后,可避开大坂山顶积雪严重地段,缩短里程5.2公里,使宁张公路四季畅通。
　　
　　隆务黄河大桥 位于省道阿赛公路中段隆务河与黄河汇流处。为1孔跨径50米,全长83.45米,桥面净宽7米,载荷汽—13,拖—60的青海省第一座大跨径石拱桥。1959年12月由青海省路桥公司动工修建,1960年4月建成。施工中利用当地盛产的优质石料和宜建拱桥的有利地形,吸取了湖南黄虎港大桥三分砌筑法的先进经验,建筑快、用料省、质量好。通车近40年来,为黄南藏族自治州的工农牧业发展和民族团结进步,发挥了重要作用。
　　
　　隆务峡一号隧道 位于省道阿赛公路隆务峡险阻路段。全长170米,宽7＋2 ×0.5米。由青海省公路勘测设计院设计,青海省路桥公司于1990年6月开工,1991年9月竣工通车。是青海省第一条公路隧道。该隧道建成后,缩短里程2.6公里,明显改善了隆务峡路段的交通状况。
　　
　　玛多黄河桥 青海省路桥公司施工,为6孔12.5米、全长86.9米钢筋混凝土少筋微弯版组合桥梁,净宽7.0米。其下部为钻孔灌注桩。1966年5月开工兴建,9月20日完工。施工中采用了火箭锥钻孔新技术。该桥位于国道214线玛多县附近,是黄河最上游的第一座永久式桥梁,有"天下第一桥"的美名。
　　
　　沱沱河桥 座落在109国道距西宁1197公里处的沱沱河上,是唐古拉山地区修建最早和最 长的一座钢筋混凝土大型桥梁,有"长江上游第一桥"的美称。桥位海拔4700多米,是当今世界海拔最高的桥梁之一。1958年由交通部公路总局第五工程局修建,为24 孔11.36米、全长273.56米的钢筋混凝土排架桩T型梁装配式桥。双车道净宽7.0米、无人行道,有栏杆。设计荷载为汽-13,拖-60。全桥宛如长虹,垂挂于雪山峡谷 之间,颇有"晴虹桥映出,雪岭落长河"之慨。1987年,在此桥西侧又建一座16孔、 全长324米、宽9米的双柱墩台式T型永久式梁桥,形成并架齐驱的"姐妹桥"。该桥每昼夜通过的车辆在千辆之上,有85%以上的进藏物资和90%以上的出藏物资要 经过沱沱河大桥。
　　
　　香日德大桥 位于109国道距西宁488公里处的香日德河上。全桥28孔12.5米,总长398.2米,为目前青海省最长的桥梁。桥面净宽为净---7+2×0.25米安全带,设计荷载汽---13,拖---60,为双柱装配式钢筋混凝土桥。由交通部二局施工,1966年5月开工,9月建成,总造价155.6967万元。该桥经过30多年的使用,技术状况良好,为青藏公路运输发挥了重要作用。
　　
　　万丈盐桥 察尔汗盐湖是由于柴达木自第四世纪以来,气候日趋干燥、水分大量蒸发,导致盐份积聚而形成的,面积5,800多平方公里。湖面干涸,是一层30厘米至1米多厚的坚硬盐盖因受气温剧烈变化和强烈的风蚀作用,皆胀裂隆起,成鳞片锯齿状的波浪起伏。在盐层下面是深达10至20米不等的结晶盐和晶间卤水,并分布着无数明的或暗的,大的和小的,形状各不相同的溶洞、溶沟、溶塘。 1954年11月,修筑敦格公路的员工从北岸进入察尔汗盐湖,溶洞挡住了他们前进的去路,他们正发愁时,无意掀起可硬盐盖,将溶洞填住了,于是他们就在溶洞最少和最小的区间,选择了路线,填筑起一条盐盖路基,其路基、路面用料几乎都是纯结晶盐,使汽车开过了危险的溶洞区,公路实际上就象一座桥浮在卤水上面,这段盐湖公路32公里长,折合市制可达万丈,因此人们便称它为"万丈盐桥",养路员工采用平整盐盖、填塞溶洞、铺筑盐块、浇撒卤水等简易方法养护盐路。万丈盐桥笔直、平坦,可于柏油路相媲美。它的建成,一开在盐渍土地区筑、养路的先河,在公路史上是一个创举。
　　
　　囊谦扎曲河大桥 位于214国道距西宁1111公里处的国际河流-湄公河最上游扎曲河上。为主跨100米,总长132.24米的箱型拱桥。该桥由青海省路桥公司于1975年8月20日兴建,1977年8月竣工。是当时西北地区跨径最大的桥梁。囊谦大桥的建成,大大改变了青海最南端边远县区的交通落后面貌,方便了群众的生产生活,被藏族同胞喻为"草原上永不消失的彩虹"。

特产:
锅榻
“锅榻”是青海地区人民的一种主要面食。它的制法是，先把青稞面粉或小麦面粉，甚至是豆粉、玉米粉、荞麦粉，经过发酵，待其酥软后，注入植物油摊薄，加上苦豆粉、红曲之类，抟成馍，放进锅内，锅口加草圈，用锅盖盖严密封，再用文火间歇性地烧烤，大约一个多小时后，锅榻即成。锅榻底部被烙成发黄的硬底，上半部像馒头一样，膨松酥软。有些手巧的妇女还将之做成多种花形，例如做成许多小花卷的形状，把它们用筷子连在一起，就形成了一组造型别致的大型锅榻。锅榻色泽鲜艳，滋味也好，是青海人民敬客的上等主食。锅榻虽然只是一种不起眼的小食品，但它还有一段传奇经历呢。传说很久很久以前，有一位皇帝外出私访，这一天来到了青海老鸦峡里的某个小村子。青海这一带人烟稀少，可怜这位皇帝已经跋涉了两天，竟没能找到一点水米进肚，饿得前胸贴后背，两腿直发抖。今天终于找到了村庄，总算坚持着走进了一个农户家里。青海人民十分好客，见有远方的客人光临，这家的老奶奶就特地精制了一锅锅榻，来款待这位疲惫不堪的客人。皇帝塞饱了肚皮，仔细一回味，感觉到真是人间第一美味，锅榻给他留下了十分美好而深刻的记忆。皇帝回到宫中，还是不能忘怀这给他留下美好印象的食品，下令宫中御厨房再做上来给他品尝。御厨房的厨师烹调山珍海味倒是拿手好戏，可哪儿会做这穷乡僻壤的山野风味呢？没有办法，只好诚惶诚恐地先向皇帝打听了一番，得到的唯一印象就是：锅榻是一种“下烙上蒸”的馍馍，模拟着做了一些出来，皇帝一尝，根本不是这个味儿，一怒之下，把厨师给杀了。再让一个厨师做，还是模拟不像，又被皇帝杀了。就这样一连杀死了三四个无辜的厨师。这下可把主管皇帝膳食的光禄寺卿吓坏了，赶忙暗地里查问了出产“下烙上蒸”馍馍的地方，又了解到皇帝是在连饿两天的情况下吃锅榻的，于是就派人奔赴青海学艺。厨师学艺归来后，光禄寺卿一面安排他们严格按照青海的制作工艺去加工，一面启奏皇上：进食美味必须空腹，请皇上一两天之内不要吃其他食物。皇帝为了一饱口福，也就点头应允了。这一次，锅榻端上来后，皇帝由于已经连饿了两天，加上锅榻是严格按照青海的方法制作的，所以皇帝进食得特别香甜，又品味到了青海浓烈的地方风味，一边吃还一边夸赞：“锅榻确实好吃。”显得十分满足。从此,锅榻在青海地区就日渐风行起来,品种不断增加，花样不断翻新，口味也越来越好，并终于成为青海人民的日常主食和馈赠亲友的佳品。

酿皮
酿皮是青海地方风味浓厚的传统小吃。其制作方法是，在麦面中掺和一定量的碱面，用温水调成硬性的面团，几经揉搓，等面团精细光滑，再放到凉水中连续搓洗，洗去淀粉，直到面团成蜂窝状的软胶样时为止。这软胶样的面团煮熟后称作面筋。剩下的面糊待水沉淀后，倒出浮水，将沉淀面糊舀在铺有棉布的蒸笼中蒸熟，取出，吃时须切成长条，缀以面筋数片，浇拌上调料即可。

青海的住宿介绍
西宁：青海的旅游服务只有西宁较为完整,比较方便的有青海宾馆和西宁大厦。西宁大厦位于西宁市建国路,地处繁华商业区,距西宁火车站、长途汽车站仅0.5公里。

青海湖：到青海湖景区旅游一般都住宿在鸟岛宾馆,也可以自备帐篷在湖边过夜。

格尔木：格尔木对很多旅游者来说并不是旅游目的地,而只是一个中转站,到此地可住宿在格尔木宾馆,背包族则可以找价格便宜实惠的招待所入住。

另外,前往黄河源和长江源相对比较远,到当地旅游时可选则寄住在当地牧民的帐篷里,如果你送些小礼物给当地人的话,他们会很高兴的。

　　宁夏位于中国中部偏北，处在黄河中上游地区及沙漠与黄土高原的交接地带，与内蒙古、甘肃、陕西等省区为邻。宁夏疆域轮廓南北长、东西短。北起石嘴山市头道坎北2公里的黄河江心，南迄泾源县六盘山的中嘴梁，南北相距约456公里；西起中卫县营盘水车站西南10公里的田涝坝，东到盐池县柳树梁北东2公里处，东西相距约250公里。根据边界四端点的经纬度，自治区疆域的地理坐标是：东经104°17'—109°39'北纬35°14'－39°14'。

　　在中国自然区划中，宁夏跨东部季风区域和西北干旱区域，西南靠近青藏高寒区域，大致处在我国三大自然区域的交汇、过渡地带。宁夏地处黄土高原与内蒙古高原的过渡地带，地势南高北低。南部是黄土地貌，以流水侵蚀为主；北部以干旱剥蚀。风蚀地貌为主，是内蒙古高原的一部分。境内有较为高峻的山地和广泛分布的丘陵，也有由于地层断陷又经黄河冲积而成的冲积平原，还有台地和沙丘。

　　宁夏回族自治区现辖4市（银川市、石嘴山市、吴忠市、固原市）、2个县级市、15个县及7个市辖区、234个乡、66个镇、30个街道办事处、502个居民委员会、2564个村民委员会，首府银川市。1997年末，宁夏人口为528.94万人（其中回族人口179.72万人），占全国总人口的0.43％，回族人口达179.72万人，约占自治区总人口的1/3，占全国回族人口的1/5。

　　宁夏回族自治区具有悠久的历史。灵武市水洞沟旧石器时代文化遗址中发掘出来的石器、骨器和用火痕迹表明，远在距今3万年前后，宁夏境内就有了人类活动，他们创造了旧石器晚期的“水洞沟文化”。解放后，在宁夏境内陆续发现了较多的“细石器文化”、“马家窑文化”和“齐家文化”遗址。这些遗址表明，距今六七千年到三四千年前，宁夏南北的“居民”已由母系氏族社会进人父系氏族社会、开始从事畜牧业和农业生产，并与中原地区有了密切的联系。商、周时期，境内有称为胡（北狄）、羌（西戎），后又称为鬼戎、猃狁（熏育、荤粥）的游牧部落活动。周宣王时，曾在“太原”（今固原一带）调查户口，表明当时不仅已有较多人口，而且有了行政管理体制。春秋战国时期，固原地区南部属秦，其余地区分别为义渠戎、朐衍戎等部族的聚居地。

　　公元前221年，秦兼并六国后，建立中央政权，宁夏属北地郡。唐朝分全国为十道，宁夏属关内道。唐王朝在灵州（今灵武市西南）设大都督府和朔方节度使。安史之乱期间，唐肃宗于756年在灵武登基。1038　年，党项族首领李元昊称帝，国号大夏（因其位于宋王朝西面，故史称西夏），都城设在兴庆府（今银川　市）。西夏国势颇盛，前期与宋、辽，后期与宋、金成鼎足之势，1227年，被成吉思汗所灭。元朝设宁夏　路，开始迁入回回人。明朝设宁夏卫，大批回回以“屯戍人户”的身份被安置在灵州、固原一带。

　　1949年9月23日，宁夏解放，仍沿用宁夏省原称，辖区范围与民国时相同。1954年，撤销宁夏省，阿拉善左旗。阿拉善右旗、额济纳旗和磴口县划归内蒙古自治区，其余地区并入甘肃省。1958年10月25日，宁夏回族白治区成立，辖原属甘肃省的银川专区、吴忠回族自治州、西海固回族自治州及泾源、隆德2县。1969年，内蒙古自治区阿拉善左旗和阿拉善右旗的5个公社并入宁夏。1979年，这些地区又划回内蒙古自治区。

　　宁夏，是一块美丽富饶的土地，古老的黄河流经宁夏397公里，滋润着千里沃野。大自然的鬼斧神工，造就了高山、平原、河流、绿洲、湖泊，既有江南水乡的秀丽，又集塞外大漠风光之雄浑。古老的黄河文化，奇异壮丽的自然景观，浓郁的回乡风情，如歌、如诗、如画，给人们独特的感受。宁夏有全国重点风景名胜区１处：银川的西夏王陵。

民风民俗

　　来到宁夏，无论是银川平原或是固原山区，你都会看出，当地回族的衣着保持着本足族的特点。呈现出多姿多采的风貌。

　　回族的男人，一般头戴回回帽，从颜色上看，有无沿小白帽、小黑帽，大多数喜欢戴白帽。有的不戴帽子，用白毛巾或白布裹头，俗有缠头回回之称。还有的因教派不同、地区不同而戴角回回帽的，如有五角帽、六角帽、八角帽等。冬天，一些年老的回民，如阿訇不喜欢戴绵帽子，头上仍戴一顶白帽子，耳朵上戴一对绣花的青耳套（棉制或皮制）。上衣一般喜欢穿双襟白衬杉，有的还喜欢穿白裤子，白袜子，显得十分整洁、明快、庄重。

　　回族男女都喜好穿青坎肩。特别是回族男的在白衬衫上套一件青坎肩，对比强烈，清新悦目，显得为文雅庄重。到了严冬，穿了棉坎肩或皮坎肩，再穿上罩衣，舒适方便，保暖而不显臃肿。高寒地区的回族还喜欢穿二毛皮衣、胎皮衣和老羊皮大衣。　回族妇女的衣着打扮也很讲究。一般都头戴白色圆撮口帽，搭盖头。戴盖头的习俗，源于阿拉伯国家，受伊斯兰教的影响。在阿拉伯地区，原来风沙很大，水源缺乏，人们平时难以及时沐浴净身。为了防风沙，讲卫生，妇女们自己缝制了能遮面护发的头巾。久而久之，逐步形成了回族妇女戴盖头的习俗。盖头有少女、媳妇、老人之分。一般少女戴绿色的，嵌金边，上绣素雅花草图案；已婚妇女戴黑色的，只披到肩头；上了年纪的老年妇女戴白色的，披到背心处。回族妇女一般都穿大襟衣服。 少女和媳妇很喜欢在衣服上嵌线、镶色、滚边、绣花，而
且喜欢佩戴金银手镯、耳环、戒指，有的还点额，染指甲。看上去清新、秀丽、俊美。

　　近年来，城市的回族，特别是青年人，也和汉族一样，有不少人已喜着新潮时装，讲求款式新颖别致，色彩艳丽多姿。

　　回族，在与汉族等兄弟民族长期相处的过程中，由于相互之间的文化艺术交流，既共同推进了中华文化艺术的发展，同时，也保持和发展了本民族独具特色的文化，丰富了民族文化艺术的宝库。

　　宁夏南部山区的回族妇女爱剪窗花，爱弹口弦。每当月上柳梢或星光灿烂的夜晚，在竹林萧萧，溪水潺潺的山庄，你经常会听到一种令人神往心醉的“叮叮冬冬”的“口弦”声响。它或弱或强、或低或高。或断或续、或远或近，十分悦耳动听。“口弦”也叫“口琴”、“口衔子”，是一种衔在嘴边的民间小型弹拨乐器。口弦有竹制和铁制的两种。竹制的，长10厘米，扯线弹奏。铁制的，长5厘米，拨钩簧弹奏。弹拨时，琴体中间的钩簧里外颤动，放于嘴边，用口腔做共鸣箱，以口形、气息变化控制，形成音阶。弹奏起来，随心所欲，轻松自如。经常弹奏的曲调有：“廊檐滴水”、“骆驼铃”、“珍珠倒卷帘”等。回族妇女还喜欢在口弦上系上五颜六色的丝穗子、珠子等装饰品，不弹时挂在衣服纽扣上，这既是爱美的表示，又是有音乐才能的显示。

　　生活习惯

　　宁夏回民大多集中聚居，也有采取小分散方式，和汉族睦邻而居的，一段以居住平顶土坯房、砖石土坯立木房为多。历史上残留的山区回民土窑洞已存在不多。近年来，经济发展较快的富裕地区的回民。建造了一批起脊青砖瓦房和漂亮的新式二层小楼房，很是清净雅观。回族的房舍大都面南朝阳，构成四合院，或虎抱头式。房舍四周围墙环绕，置一别致的小门楼。院子里缀有花草，或栽种茄子、辣椒、韭菜，院外杨柳茂密，郁郁葱葱，景色宜人。山区回民房舍屋檐和窗棂上雕有花饰，窗户上喜欢贴上亲手剪制的五颜六色的各种窗花剪纸，十分生动有趣。

　 回族门前都爱悬挂一块洁白的门帘。走进室内，红箱亮柜一尘不染，古色古香的茶具摆在醒目的地方。一般家庭都喜欢在正屋中间悬挂山水花卉、圣地麦加等字画、图片，两旁配有阿拉伯文书写的对联。伊斯兰教反对崇拜任何偶像。虔诚的穆斯林家里，是不挂人物和动物图画的。当然，近年来由于社会的发展，这些戒规已经不象过去那么严格了。

　　回族人民喜爱清洁，讲究卫生。回族村落的水井，都有井盖防尘，打水桶决不准随意放在地上，家里的水桶也口朝下放置。平时，喜欢开窗通风，点燃卫生香，以洁净环境。

　　回族的主要节日

　 开斋节。斋月在伊斯兰教历太阴年九月，这个月里，人们在东方发白前吃好喝好，直到太阳落山前水米不沾，待太阳落山后再进饮食。十月一日（教历）为开斋节。

　　这天，男女老幼喜气洋洋，沐浴盛装，上寺礼拜，走亲戚，拜邻里，互相问候。家家户户置办富有民族特色和地方风味的传统食品。有不少男女青年喜欢在开斋节举办婚礼。开斋节后，饮食时间恢复正常，不再受日出日落的限制。

　　古尔邦节 。又叫“宰牲节”，在开斋后的第70天举行。时间是伊斯教历太阴年十二月十日。因为教历每年十二月上旬为穆斯林朝觐麦加的朝圣期，十二月十日为朝颧的最后一天，要举行盛大的庆祝活动。传说伊斯兰教先知易卜拉欣梦见安拉（真主）要他亲手杀自己的爱子作祭品，以考验他对安拉的忠诚。忠诚的易卜拉欣果然准备于次日遵命动手，此举感动了安拉，便派天仙送来一只羊，代替其子作祭品。

　 　穆罕默德为了纪念易卜拉欣，便规定将朝觐的最后一天作为“宰牲节”。节日这天穆斯林们衣冠整洁，喜气洋洋地上寺会礼（聚礼）。典礼活动别开生面，有条件的地方，每人要宰一只羊，七人合宰一头牛或一峰骆驼。然后将肉分成三份：一份留给自己吃，一份馈赠待客，一份济贫施舍。典礼之后，开始访亲问友。

　 回族是一个十分讲究卫生的民族，除个人卫生、家庭卫生外，饮食卫生尤其讲究，处处突出“洁净”二字。回族禁食猪肉。马、驴、骡、狗等不反刍的动物肉、性情凶残的禽兽（如鹰、虎等）肉、自死禽兽的肉和一切动物的血，都在禁食之列。穆斯林们不禁食的动物，都须请阿訇念经代宰后才能吃。《古兰经》规定，穆斯林不准抽烟、喝酒。但回族讲究饮茶，每有客登门，先端出“盖碗子”来敬茶，接着是瓜果、馓子、油饼招待。盖碗茶俗称抓盅杞、芝麻、果干和葡萄干、桂元肉等，五颜六色，味道醇香，营养丰富。喝茶时左手托盅，右手抓盖，用盖将浮在上面的白芝麻轻轻吹刮，边饮茶边嚼芝麻，茶毕可将盅内干果吃尽。