海南省内交通以公路为主，另外三亚到昌江每天有旅游列车，但因并不如汽车来的方便，几乎少有游客乘坐，可以忽略不计。环岛东线高速公路和环岛西线高速公路是通达各市县的快速干道，构成环岛高速公路网，不过东线环岛高速路从建成后就没安静过，总是在修修补补，汽车经常要下高速路绕道海榆公路上行驶一段，可想而知，质量值得怀疑。

　　在高速公路通车之前海南岛有三条交通主干线——海榆东线（223国道）、海榆中线（224国道）、海榆西线（225国道），以前是战备公路，上乘的柏油路面，质量当时在全国值得夸耀，现在仍在使用。全岛现有公路1.4万千米，每日均有从各个市县汽车站发出的无数辆班客车直达岛内各地。乡镇村子间的公路多数是沙土路，大部分还算平坦，质量肯定比内地的黄土红土路要强很多。

　　海南是一个不设路卡的省份，高速路上没有一个收费站，省下的费用被摊在燃油费中，故汽油价格比其它省份略高。这对足不出户只在市区跑跑的汽车可能有点不公平，但在高速公路上畅通无阻的感觉实在是不错。公路沿途加油站每隔几十千米就有一个，不过西线高速路车辆比较稀少，加油站几乎没几个，开自驾车必须事先把油箱加满，否则路上没有油的话就是喊天天也不应了；有的高速路边的加油站附设修理站，多数情况你得把车开到市镇去，一般高速路口下面没多远就会有修理场。

　　海南最大的长途汽车始发地首推海口，其次是三亚，在这两个城市可以找到去任何地方的车辆，而且海口和三亚之间走东线高速路只需3个小时，走西线高速路也就4个小时。海南交通如此方便，需要包车的情况不多。一般公路边的风景相当不错，象田园诗一般。

　　海南岛的长途汽车分为四种。一种是省汽快车（海汽快车），是空调大巴士，一般从海口到各市县的县城之间往返，对号入座，座位宽敞，干净整洁，有VCD影碟看，还分发矿泉水和小食品，走高速路，中途绝不停车，速度快票价高；二是走高速路的各个私营汽车公司的豪华空调中巴车，由海口直达各市县，高速公路上不停车，票价比前一种低得多，速度几乎一样，车内有空调有影碟看；三是走高速路的普通中巴车，车窗前有个“高速路”的招贴，有的市县是从汽车站发车（比如海口），有的市县汽车站根本就没得乘，必须到市区外的高速路口下面乘坐，当然车票也是上车才买，这种车没有固定的发车时间，客满开车，一路上逢城市的路口便下，绕一圈又上高速路，主要是顺便捡客，途中只要有客下或有客在高速路上如唤就停车，车速当然比不上海汽快车，但也着实方便，车内无空调无影碟看；最后一种是走海榆公路的普通中巴车，也不一定在车站发车，而且在离开车站前总是磨磨蹭蹭兜几圈，吆喝着老远的客人，沿途也是逢村便停，逢客便上，除非路程短，时间充裕，考察民情，否则千万别上，以免后悔莫及。

　　各个市县的主要交通工具是富有特色的“三脚猫”、“风采车”、和“摩的”。“三脚猫”是连接村镇之间交通的客货两用三轮摩托车，最多可以坐十几个人，少时1人也开，票价论远近算，一般是0.5—3元；“风采车”是城区内的主要交通工具（甚至10千米以内范围的地方都可以跑），从前叫“蹦蹦车”，三轮侧斗或后斗车，车费1—3元，路途长些的十几元；“摩的”就是两轮摩车可以在20千米的范围内横行，一般车费2—4元，路途长些的二、三十元不等。